Если ты уже смотришь на свою Газель каждый раз, когда садишься за руль, то в голове наверняка крутятся вопросы о её двигателе. Какой он, что чаще ломается и как продлить срок службы? Давай разберём самые важные темы без лишних технических терминов.
Большинство современных Газелей используют два основных типа: Газ‑55 и ЗМЗ‑402. Первый – это двигатель с турбонаддувом, часто встречается в моделях "Газель Next". Он экономичнее, но требует более аккуратного обслуживания турбокомпрессора. Второй – классический рядный четырёхцилиндровый, прост в ремонте и дешевле в обслуживании. Оба двигателя работают на бензине, а в новых версиях допускается дизельный вариант, но тогда нужны специальные запчасти.
Самый простой способ избежать дорогих поломок – регулярная замена масла. Делай это каждые 5 000 – 7 000 км, используя масло с вязкостью 5W‑30, рекомендованную заводом. Не забывай проверять уровень ТХП (технической жидкости), особенно если у тебя турбина: её нехватка может быстро привести к перегреву.
Фильтры тоже требуют внимания. Воздушный фильтр меняй раз в 10 000 км, а топливный – не реже 15 000 км. Чистый фильтр гарантирует стабильный поток воздуха и топлива, а значит и лучшую мощность.
Еще один важный момент – система охлаждения. Проверяй уровень антифриза и состояние шлангов каждые 3 000 км. Если заметил утечки или подгоревший запах, сразу обращайся в сервис.
И, конечно, не забывай про ремни и цепи ГРМ. На Газ‑55 ремень работает до 120 000 км, но если слышишь скрежет или бросает вибрацию, меняй его раньше.
Если ты часто перевозишь тяжёлые грузы, следи за нагрузкой двигателя. Перегрузка приводит к повышенному износу поршневой группы и быстрым поломкам.
Наконец, будь внимателен к сигналам тахометра. Если обороты резко падают без причины, проверь датчики воздуха и датчик положения коленвала – часто они дают первый знак проблемы.
Соблюдая эти простые правила, ты сможешь сэкономить крупную сумму на ремонте и продлить жизнь двигателя своей Газели до 300 000 км и более.
