
На первый взгляд кажется, что газель и Wildberries — идеальная пара: забрал товары на складе, отвёз клиентам, получил деньги. Но сколько на этом можно заработать? Всё не так очевидно, как рисуют на YouTube или в TikTok.
Базовая ставка на рейсы по Москве и области — от 4000 до 7000 рублей за день, если везёшь сборные маршруты на своей газели. Длинные междугородние маршруты могут приносить 10–15 тысяч рублей, но такие бывают не каждый день и их хватает не на всех. Плюс, свой транспорт обязывает платить за топливо, обслуживание, мойку да ещё и налоги. Если этим не заниматься — деньги утекают в никуда, и вся выгода превращается в минус.
Главное — правильно считать доход с учётом расходов и не попадать в мышеловку дешёвых заказов. Конкуренция среди Газелей высокая, но есть свои фишки, которые позволяют зарабатывать больше среднего.
- Как устроены перевозки для Вайлдберриз
- Реальные доходы: цифры и примеры
- Расходы и подводные камни
- Советы для максимальной прибыли
Как устроены перевозки для Вайлдберриз
В Wildberries перевозки на газелях организованы довольно чётко, но свои подводные камни тут есть. Компания перевозчиков выбирает сама — можно сотрудничать как с самой Wildberries, так и с подрядчиками или через специальные биржи заказов.
Маршруты обычно строятся так: забор товаров происходит на одном из складов WB (например, в Подольске или Хоругвино), после чего водитель развозит заказы по ПВЗ (пунктам выдачи заказов) или, если повезло, едет рассредотачивать крупные партии между хабами других городов. Все грузы фиксируются через мобильное приложение или терминал. Без отметок никуда — учёт жёсткий.
- Схема работы простая: утром загрузка, далее маршрут, вечером сдача выполненной работы.
- Все адреса заранее в заказе, под навигацию. Примерно 10–25 точек в день по Москве и МО.
- Время загрузки — строго с 6:00 до 9:00, опоздал — ищи новые заказы.
Размер оплаты зависит от маршрута, дальности, количества точек. Средняя ставка за день по Москве — заработок на газели от 4000 до 7000 рублей, но потолок практически не ограничен, если найти редкие рейсы.
Вот пример стандартных маршрутов и ставок (данные за начало 2025 года):
Маршрут | Расстояние, км | Количество точек | Оплата, руб. |
---|---|---|---|
Москва (центр) | 70 | 15 | 4500 |
МО (юг — север) | 110 | 18 | 5800 |
Москва — Тула | 200 | 5 | 9000 |
Москва — Рязань | 230 | 8 | 11 000 |
Часто новички думают, что можно гонять по два рейса в день — на деле редко кто выдерживает такой график долго. У Wildberries важна пунктуальность, и за опоздания или невыполненные заказы штрафуют. Например, за просрочку более 30 минут могут снять от 500 до 1500 рублей с поездки, а при повторных нарушениях просто перестают давать заказы.
Оформлять свои рейсы можно и через диспетчеров, и напрямую через портал WB. Самые лакомые заказы быстро разбирают бывалые водители, остальным остаётся ловить то, что осталось. Есть и сезонность — под Новый год зарплаты растут, летом заказы падают.
Реальные доходы: цифры и примеры
Чтобы не рассказывать сказки, вот цифры, которые реально получают водители на своей газели, работая с заработок на газели для Вайлдберриз. Кстати, эти данные актуальны для Москвы, области и крупных городов Центральной России по состоянию на весну 2025 года.
Город | Тип маршрута | Средний доход за день | Дней в месяц | Сумма в месяц |
---|---|---|---|---|
Москва | Городской (5-8 точек) | 5 500 руб. | 24 | ≈132 000 руб. |
Московская область | Сборный маршрут (до 10 точек) | 6 500 руб. | 20 | ≈130 000 руб. |
Екатеринбург | Внутригород | 4 800 руб. | 22 | ≈105 600 руб. |
Межгород (Рязань – Москва) | 1-2 точки | 12 000 руб. | 10 | ≈120 000 руб. |
Реальная прибыльность заметно зависит от загрузки. Кто-то ездит 25 дней в месяц, кто-то выходит только через день. Бывалые водители рекомендуют следить за сезонностью: с октября по декабрь заказов почти в полтора раза больше из-за новогоднего ажиотажа, а вот летом загрузка проседает.
Для примера: Михаил, владелец газели в Солнечногорске, за март-апрель 2025 года отбил 134 000 рублей грязными, при этом потратил чуть больше 50 000 рублей на бензин, ТО и мелкий ремонт. В чистом итоге — около 84 000 за полный месяц.
Есть разница между собственником и теми, кто берёт газель в аренду. Арендаторы зарабатывают на треть меньше из-за оплаты машины и обязательств по возврату авто в хорошем состоянии. Всё-таки иметь свою «лошадку» выгоднее.
Часто доход складывается из следующих пунктов:
- Базовая ставка за маршрут (раз в день или за рейс)
- Доплаты за срочные или ночные рейсы
- Бонусы за объём (например, за 10+ доставок в день)
Серьёзный плюс — оплата почти всегда наличкой или поступает на карту в тот же день.

Расходы и подводные камни
Многие думают, что заработал 7000 — значит, всё идёт в карман. На деле почти половина уходит по дороге. Самый жирный кусок расходов — это топливо. Газель в городе ест от 15 до 20 литров на 100 км, а бензин в мае 2025 года — минимум 54 рубля за литр. Длинные маршруты по области или между городами — расход может вырасти до 25 литров при загрузке.
Следом идёт обслуживание и ремонт. Даже новая машина требует ТО: масло, фильтры, колодки. Если ездить каждый день, средний чек на обслуживание — от 12 000 до 20 000 рублей в месяц. Не забываем про неожиданные поломки. Один раз покатался по ямам — готовься выложить за ходовку.
Частая ловушка для новичков — страховка. ОСАГО для коммерческого транспорта стоит заметно дороже обычной легковушки. В 2025 году цена варьируется от 16 000 до 28 000 рублей, а если нарвёшься на КАСКО — ещё больше.
- Мойка обязательна — заказчики брезгуют грязными машинами. А это ещё 300–500 рублей каждые пару дней.
- Парковки и штрафы: найти бесплатное место у складов Wildberries — квест. Иногда проще сразу заложить пару тысяч в месяц на парковку и штрафы за стоянку.
- Комиссии площадок. Wildberries иногда рассчитывает стоимость доставки не по километражу, а по каким-то своим формулам. Бывают ситуации, когда за многочасовой рейс выходит меньше, чем ожидал.
Ещё один подводный камень — простои. Бывает, что заказов нет или приходится ждать погрузку по два часа без оплаты. А счетчик расходов крутится: машина ездит, часы идут, а заработка — ноль.
Если коротко: перед тем как брать заказ, нельзя смотреть только на сумму оплаты. Надо просчитывать путь, топливо, время, мелкие расходы и только потом ехать. Тот, кто умеет читать расходы и не ведётся на заманчивые суммы, реально получает заработок на газели, а не работает в минус.
Советы для максимальной прибыли
Хочешь не просто кататься, а стабильно зарабатывать на доставке для Вайлдберриз? Вот что реально работает на практике:
- Держи машину в порядке. Не откладывай мелкий ремонт, иначе попадёшь на дорогой простой. Для Вайлдберриз важно, чтобы газель была всегда на ходу: рейс сорвёшь — заказчик найдёт другого.
- Не гонись за всеми подряд заказами. Самые выгодные — регулярные рейсы по маршрутам с минимальным простоем, а не разовые «подработки» за копейки. Постоянные маршруты — это твой хлеб.
- Собирай обратку. Если едешь не только туда, но и обратно с грузом, экономишь на пустом пробеге и увеличиваешь доход.
- Следи за реальными расходами: топливо, мойка, налоги, обслуживание. Реальная маржа выходит не с потолка, а из этих цифр. Многие на этом обжигаются.
- Заведи чат с такими же водителями. Часто выгодные рейсы обмениваются именно в закрытых «своих» группах. Иногда можно и подмену найти, если срочно надо.
- Не ленись фоткать груз, чеки, акты. Проблемы с приёмкой груза в Wildberries случаются часто, а доказательства реально нужны, чтобы не остаться в минусе.
Теперь — немного цифр. В таблице пример средних затрат на заработок на газели для Москвы за месяц при работе 22 дня:
Статья расходов | Сумма, ₽ |
---|---|
Топливо (ГАЗель, пробег 2500 км) | 21 250 |
Техническое обслуживание | 7 000 |
Мойка | 1 800 |
Налоги и взносы | 6 000 |
Штрафы/непредвиденные расходы | 3 500 |
Всего | 39 550 |
Если твой доход с Wildberries за этот же месяц — скажем, 110 000 рублей, то «грязная» прибыль до вычета всех трат — всего 70 450 рублей. Вот почему важно всегда вести учёт, чтобы понимать свою настоящую прибыль, а не радоваться сумме на счёте. Лишний рейс, где после всех вычетов остаётся только кофе купить — не считается заработком.