Сыпучие грузы: как перевозить, сколько можно и на чём

Сыпучие грузы — это сыпучие грузы, материалы, которые не имеют фиксированной формы и пересыпаются при перемещении. Также известны как навалочные грузы, они включают песок, цемент, зерно, соль, щебень, уголь и даже корма для животных. Эти грузы не упаковываются в коробки — они просто насыпаются, и если не соблюдать правила, могут высыпаться по дороге, повредить кузов или вызвать штраф. В России именно такие грузы составляют основную массу транспортируемых товаров — от строительных площадок до элеваторов и заводов.

Перевозить сыпучие грузы на обычной Газели — рискованно. Даже если грузоподъёмность Газель, малотоннажный грузовик, популярный в частных перевозках по России позволяет взять 1,5 тонны, кузов без бортов и уплотнений быстро выйдет из строя. Настоящие перевозчики используют фургоны с герметичными бортами, тентами или специальные самосвалы. А если груз — цемент или мука — нужна ещё и защита от влаги. Штраф за высыпание даже 10 кг песка на дорогу может достигать 5000 рублей — и это только за нарушение правил перевозки. Не говоря уже о том, что такой груз может забить ливнёвки, повредить дорожное покрытие или стать причиной ДТП.

Вот почему в наших статьях так много про грузоподъёмность, максимальный вес, который транспорт может безопасно перевезти без риска поломки или штрафа: чтобы вы точно знали, сколько можно загрузить в Газель 3302, а сколько — в 6-метровую версию. Мы разбираем, как избежать перегруза, почему нельзя просто «насыпать побольше» и как выбрать правильный транспорт для зерна, песка или щебня. Здесь нет теории — только то, что проверено на практике: кто реально перевозит сыпучие грузы, на чём, и сколько за это получает.

Если вы работаете с сыпучими грузами — будь то стройка, ферма или логистическая компания — вы найдёте здесь ответы на всё: от того, как упаковать груз, чтобы он не вылетел из кузова, до того, какие документы должен иметь водитель при перевозке. Мы не говорим «нужно соблюдать правила» — мы показываем, как это сделать без лишних затрат и рисков.